kargo, dsl şirketi ve evdeki patlak kalorifer borusu karmaşası arasında geldi sub 30. ilk gün birkaç kısa tur dışında çok fazla sürmeye fırsatım olmadı, ertesi sabah ise 12km’lik küçük bir tura çıktım.
kadro burulma direncinin geçtiğim tümsek, çukur ve toprak zeminlerden sonra oldukça yüksek olduğunu söyleyebilirim, 28”{700x32c} lastiklerde düşündüğümden daha çok tutunuyorlar, vites sisteminin alt seviye olması zorlandığında vites geçişlerinde yavaşlık ve takılma olarak nüksetse de yarışa katılmayacağım için işimi rahatlıkla gördü ileride tek vites olacağı düşünüldüğünde çok önemli değil. selesinin küçük ve sert yapısı ise bozuk zeminde oldukça rahatsız edici, jel takviyeli bir versiyonla değiştirebilirim, aynı şey elcik için de geçerli, 1 saatlik kullanımın sonucunda elimde bana ait olmayan kader çizgilerine sahip oldum. v tipi frenleri disk frenlerin ağırlığından ve performansından feragat ettiğim için beni hiç üzmedi. genel olarak en üst versiyonla arasındaki 400 euro farkı hiç aratmadı. kısa sürede ulaştığı sürat ise suratımdaki şapşal ifadenin nedeni.
sonuç olarak bu sınıfta bir bisiklet arıyorsanız beklentilerinizi rahatlıkla karşılayacaktır, 3.75/5.
+ esnemez kadro
+ alt donanım seviyesine karşın düşük ağırlık
+ ucuz ama performanslı v fren
+ toprak ve asfaltta tutuş sorunu yaşatmayan lastik
+ 26” teker seti ve disk fren kullanmaya müsait kadro yapısı
+ ömür boyu garantili kadro
- rahatsız sele ve elcik
- alt seviye vites sistemi
- sadece kahverengi renkte temin edilebilmesi
